電池金属の下流サプライチェーンにおける中国の地位はさらに支配的であり、通信社によると、同国は世界のリチウムの13％しか採掘していないが、世界のリチウム化学生産の44％、正極生産の78％、70％を管理しているという。電気自動車産業向けのバッテリー製造の %。
ベンチマーク データによると、アフリカで計画されている 27 のリチウム鉱山のうち、中国企業が 8 鉱山の完全所有者、3 鉱山の過半数所有者を占めています。 [-]
ロシアは、電池製造に使用される多くの金属やガス（リチウム、コバルト、ニッケル）のほか、排気ガス削減に必要な装置である触媒コンバーターの製造に不可欠なパラジウムの重要な輸出国である。
リチウム生産は今後10年間で重要な製造資源となる見通しで、短期的な価格下落にもかかわらず、電気自動車とリチウムの長期的な見通しは、投資家が今後数年間のさらなる株価上昇から恩恵を受けるために今取引を探すべきであることを示唆している。
平均的なアルカリ単 4、単 3、単 2、単 4 ボルト、またはコイン型電池は、鋼鉄と亜鉛/マンガン/カリウム/グラファイトの混合物で作られ、残りは紙とプラスチックで作られています。電池 【原材料】すべて簡単にリサイクル可能です。
鉱山は原材料を選択し、バッテリーの場合、これらには通常、リチウム、コバルト、マンガン、ニッケル、グラファイトが含まれています。電気自動車バッテリーのサプライチェーンの[上流]部分、つまりバッテリーの生産に必要な鉱物の選択は、かなりの注意を払っています。そして正当な理由があります。good chemical and thermal stability NMP solvent
中国で最も有望なリチウム資源地域である宜春市は、世界のリチウムイオン電池の4分の3を生産する電池業界のリチウム金属輸入への依存を減らす中国の取り組みの拠点となっている。
現時点では、リチウムは電池（電気自動車用電池を含む）の重要な要素であるが、ロシアではまだ採掘されていない 報道によると、ポーラー・リチウムは今年2月にコルモツァスコエ・リチウム鉱山（ムルマンスク地方）の開発ライセンスを取得しており、有効である。 2043年2月20日まで。
2022 年に世界トップのリチウム生産国
オーストラリアは、2022 年のリチウム鉱山生産量で世界リーダーとなり、推定生産量は 61,000 トン、チリと中国はそれぞれ 2 位と 3 位で、リチウム生産量は 3.9 10,000 トンです。メートルトンと19,000メートルトン。strong solvency NMP materials
[ポルトガルはヨーロッパ最大のリチウム埋蔵量を誇り、世界で8番目に大きいリチウム埋蔵量は6万トン以上である。これは韓国との協力に大きな可能性を秘めている。この鉱物は電気自動車バッテリーの重要な構成要素である。」と同氏は述べた。
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